Sensori Wireless di Sforzo sullo Sterzo

CLS-Series - Steering Effort Sensors

Misure di Coppia, Velocità e Angolo di Sterzo sul Volante

Nella sperimentazione automotive è importante misurare con precisione le coppie che agiscono sul veicolo.
Il pluripremiati sensori di sforzo sullo sterzo CLS-Series stabiliscono nuovi standard in termini di semplicità applicativa, risoluzione e accuratezza dei dati misurati.

CLS-Series di Caemax, azienda del gruppo imc, sono dei sensori wireless di sforzo sullo sterzo che grazie alla loro elevata miniaturizzazione, possono essere installati nella maggior parte dei veicoli, tra il piantone dello sterzo e il volante (CLSx) o al posto dell'air-bag direttamente nel volante originale (CLS-E)
Tutte le altre funzioni del volante standard restano inalterate.

CLS-Series in breve
 Range di misura
  - Coppia: ± 100 Nm o ±200 Nm
  - Angolo di rotazione: ±1440° (CLSx) / ±1474,5° (CLS-E)
  - Velocità angolare: ± 1000°/sec
 Accelerazione lineare x, y, z (opzionale)
 Accelerazione angolare (opzionale)
 Uscita su CAN-bus e uscita analogica
 Monitoraggio online di tutti i parametri in Unità Ingegneristiche
 Alimentazione induttiva tramite unità di controllo (CLS-E)

Piccoli, affidabili, precisi e multifunzione
Oltre a coppia, angolo velocità di rotazione, i sensori CLS-Series, opzionalmente possono misurare anche le accelerazioni lineari x, y e z nel centro del piantone dello sterzo, nonché l'accelerazione angolare di rotazione. 
Tutte i parametri misurati vengono digitalizzati con una risoluzione di 16 bit (internamente a 24 bit) e resi disponibili privi di errori. 
La precisione nella misura della coppia è di circa 0,1%.  

Unità di Controllo
Ogni sensore CLS-Series è accompagnato da una unità di controllo che per la versione CLS-E ne supporta anche l'alimentazione induttiva senza contatto.
L'unità di controllo/ricevitore include un display OLED a elevato contrasto su cui è possibile visualizzare tutti i parametri misurati direttamente in Unità Ingegneristiche; le interfacce digitali CAN bus Ethernet e le uscite analogiche in tensione consentono una sua facile e diretta integrazione con sistemi di acquisizione dati esistenti.  

Installazione semplificata
L’installazione dei sensori CLS-Series è semplice e veloce e, a differenza di volanti dinamometrici classici, non richiede la sostituzione del volante del veicolo mantenendone tutte le sue funzionalità. 
I sensori CLS-E possono essere integrati direttamente in molti volanti standard al posto dell' air-bag (vedi il video).
 I sensori CLSxpossono essere installati tra il piantone dello sterzo ed il volante originale del veicolo (vedi il video)

Sensori Wireless di Sforzo sullo Sterzo

CLS-Series - Steering Effort Sensors

Misure di Coppia, Velocità e Angolo di Sterzo sul Volante


Prestazioni

Coppia

Parametro

Valore

Note

principio di misura

ponte estensimetrico compensato in temperatura

 

Campi di misura

±100 Nm o ±200 Nm

scegliere in fase di ordine

Precisione

  1. 0,1% FS

 

Banda passante

0 ÷ 800 Hz

frequenza di campionamento: 5kHz

 

Angolo di Sterzata

Parametro

Valore                             

Note

Principio di misura

encoder angolare incrementale                             

 

Campi di misura

CMSx: ±1440°

CMS-E: ±1475.5°

 

Precisione

  1. 0,045 °

 

Banda passante

0 ÷ 800 Hz

frequenza di campionamento: 5kHz

 

Velocità angolare

Parametro

Valore

Note

Principio di misura

Calcolato dall'angolo                                            

 

Campo di misura

±1000°/s                             

solo su interfaccia CAN bus

Banda passante

0 ÷ 800 Hz

frequenza di campionamento: 5kHz

 

Accellerazione

Accellerazione lineare

± 5g, direzione x, y e z, al centro del piantone dello sterzo.                                                                                  

Accelerazione

angolare

campo di misura ±10000 °/sec2

 

Dati Generali

Parametro

Valore

Note

Sovraccarico

> 100% del campo di misura

 

  1. Coppia frenante

> 500 Nm

protezione meccanica a rottura

Adattatori

set di adattatori speciali per 

qualsiasi auto o camion                           

 

Temperatura d'esercizio

-20 °C to +80 °C

 

 

Unità di Controllo

Alimentazione

9 to 36 V DC

Interfaccia dati

CAN-bus liberamente configurabile per
trasmissione dati

Uscita analogica

Coppia:

Angolo:

Accellerazione:

 

±10V (=±100Nm or ±200Nm)

±10V (=±1400° or ±1474,56°)

±10V (=±5g)

Autozero

Pulsante a pannello per coppia e angolo                               

Nota: i dati riportati in questa tabella sono di semplice riferimento, possono contenere errori, non essere aggiornati e/o subire modifiche in qualsiasi momento; per un'informazione più accurata è necessario fare riferimento al datasheet del prodotto.

Sensore CLSx per misure di sforzo sullo sterzo
Sensore CLSx per misure di sforzo sullo sterzo
Sensore CLS-E per misure di sforzo nello sterzo
Sensore CLS-E per misure di sforzo nello sterzo
Unità di controllo e ricezione dati CLS-Series
Unità di controllo e ricezione dati CLS-Series

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